Aktuálně probíhá demolice mostu Šmejkalka na 24. kilometru dálnice D1. Most postavený v roce 1939 má délku 248 metrů a výšku až 48 metrů a prochází kompletní rekonstrukcí. Práce jsou rozděleny do dvou etap – v každé etapě se postupně demoluje a následně staví jedna strana mostu, zatímco doprava je svedena na druhou stranu.
V současné době probíhá demolice strany ve směru na Prahu, jejíž nová konstrukce by měla být dokončena v srpnu 2026. Druhá etapa se zaměří na stranu ve směru na Brno, která by měla být hotová v létě 2027.
Na stavbě využíváme široké spektrum jeřábové techniky – od kolových jeřábů Liebherr LTM 1650-8.1 a LTM 1400-7.1 až po pásové jeřáby, například LTR 1100, jimiž snášíme odřezávané části mostovky a pilířů. K dispozici jsou také pásová rypadla pro rozebrání snesených částí a demoličáky, které zahájí demolici staré mostovky v druhé polovi
ně ledna 2026.
Abysme mohli naší práci odvádět co nejlépe a plnit zákázky přesně a efektivně, tak potřebujeme tu nejšpičkovější techniku. Proto se letošní léto ponese v duchu modernizace strojového parku.
My už Vám můžeme představit dva naše přírůstky. Jedná se o rypadla střední hmotností kategorie.
Prvním se stal pásové rypadlo Volvo EC230FL. Elegantní stroj s pracovním dosahem 10,5m.
Druhým je kolové rypadlo Liebherr 918. Vysoká efektivita a obratnost.
Tento týden měly naše jeřáby Liebherr LTM 1090-4.2 a LTM 1040-2.1 další úspěšnou akci . Instalovali jsme dvě průmyslová sila o délce 30 metrů a hmotnosti 11 tun.
Díky několikaměsíční precizní přípravě se nám podařilo dokončit mimořádnou přepravu nadrozměrného nákladu o délce 50 metrů. a to letounu Tupolev TU 154 taktéž známého jako „Slovenský vládní speciál“. Jsme rádi, že můžeme překonávat takto náročné výzvy. Děkujeme našemu zkušenému týmu!
V první etapě rekonstrukce Barrandovského mostu jsme provedli kompletní demolici nájezdové rampy ze Strakonické ulice. Souběžně jsme odstraňovali římsy v celé délce jižní části mostu. Tato časově velmi náročná a sledovaná akce vyžadovala vysoké nasazení našich zaměstnanců.
Během dnešního dne jsme přepravili na Barrandovský most demoliční techniku a nákladní vozidla.
Ihned po odfrézování části živičného povrchu jsme zahájili demolicí římsy na nájezdové rampě. Abychom nenarušovali plynulost dopravy v denních hodinách, bul odvoz frézovaného materiálu z komunikace realizován během následující noci.
Třetí den byl ve znamení intenzivní práce na demolici nájezdové rampy. Dále jsme pokračovali na odstraňování svodidlových zídek. Zároveň bylo dokončeno frézování živičného povrchu.
Díky precizní práci našich strojníků jsme již 5. den měli první část demolice za sebou! Nájezdová rampa byla odstraněna podle projektu! Následně odborná firma na řezání betonu oddělila zbytky nepoužitelných částí konstrukce, a provedli jsme separaci suti a armatury. Souběžně pokračovali práce na demolici svodidlových zídek a odvozy vybouraného materiálu.
Díky skvělé souhře našich pracovníku jsme práce stihli dokončit ještě před dohodnutým termínem.
Jsme potěšeni, že jsme mohli být součástí náročné rekonstrukce důležité dopravní stavby.
