Tento víkend nás čeká jedna z nejzajímavějších demolic za poslední dobu.
V noci ze soboty 18. 7. na neděli 19. 7. provedeme na Pražském okruhu (D0) souběžnou demolici dvou mostních objektů – mostu ev. č. D0-202 v ulici K Austisu a mostu ev. č. D0-203 v ulici K Zadní Kopanině. Oba nadjezdy se nacházejí v úseku mezi mimoúrovňovými křižovatkami Barrandov (Slivenec) a Ořech.
Protože jde o jednu z nejvytíženějších dopravních tepen v České republice, bude rozhodovat především precizní příprava, perfektní koordinace a rychlost provedení.
Na tuto mimořádnou akci jsme se dlouhodobě připravovali. Čeká nás technologicky náročný postup, při kterém se vedle klasické demolice výrazně zapojí také těžká jeřábová technika. Právě kombinace demoličních strojů a jeřábů dělá z této akce výjimečný projekt.
Přímo na Pražském okruhu bude současně pracovat více než dvacet těžkých pásových a kolových rypadel i nakladačů. Doplní je naše největší mobilní jeřáby – Liebherr LTM 1650-8.1, LTM 1400-7.1 a pásový Liebherr LTR 1220. O plynulý odvoz suti i přesuny techniky se postará naše vlastní flotila těžkých podvalníků a návěsů.
Bude to akce, za kterou stojí několikaměsíční přípravy a práce desítek lidí. Sledujte o víkendu naše sociální sítě a buďte u toho s námi!
Kynologický závod na naší stavbě
Kynologický závod v areálu naší demolice v Modřanech
Na stavbě v ulici Levského v pražských Modřanech, kde probíhají naše demoliční práce, se uskutečnil kynologický závod Pohár plemen 2026 pořádaný
Záchranná brigáda kynologů Praha 6.6.2026. Pro potřeby závodu jsme připravili prostředí sutin, které co nejvíce odpovídá podmínkám, se kterými se záchranní psi a jejich psovodi mohou setkat při skutečných zásazích.
Během dne si desítky soutěžících se svými chlupáči poměřily své schopnosti v disciplínách zaměřených na vyhledávání osob, ovladatelnost a spolupráci psovoda se psem. Právě práce v sutinách patří mezi nejnáročnější části záchranářského výcviku, a proto jsme rádi, že naše demolice mohla posloužit jako zázemí pro tuto významnou kynologickou akci.
Jeřábové práce v pražském Radotíně
S naším mobilním kolovým jeřábem Liebherr LTM 1060-3.1 jsme dnes pomáhali při výstavbě bytového komplexu v pražském Radotíně, kde jsme ukládali betonové skruže a další stavební materiál.
Hlavní výhoda takového jeřábu spočívá právě v možnosti nasazení i v prostorově omezených podmínkách.
Montáž mostní konstrukce v Řečanech nad Labem
V Řečanech nad Labem pokračuje výstavba nového silničního mostu přes řeku Labe, na které se podílíme montáží ocelové mostní konstrukce.
Na místě využíváme mobilní jeřáb Liebherr LTM 1400-7.1, který zajišťuje osazování jednotlivých dílů mostu. Konstrukce o celkové délce přibližně 90 metrů je postupně sestavována z ocelových segmentů o hmotnosti od 10 do 50 tun.
Montáž navazuje na předchozí etapu projektu, kdy jsme v lokalitě realizovali demolici původního mostního objektu. Aktuálně tak probíhá klíčová fáze výstavby nové mostní konstrukce, která postupuje podle plánovaného harmonogramu.
Práce probíhají za plného nasazení techniky a týmu přímo na břehu Labe, kde je kladen důraz na přesnost osazení jednotlivých dílů a bezpečnou manipulaci s těžkými prvky konstrukce.
Dokončení instalace lávky v České Třebové
Dokončili jsme instalaci lávky přes kolejiště v České Třebové. Pomocí pásového jeřábu Liebherr LTR 1100 jsme usadili poslední díl lávky o délce 27 metrů a hmotnosti 24 tun. Celkové délka lávky činí 108 metrů. Předchozí dva díly jsme usadili naším kolovým jeřábem Liebherr LTM 1650-8.1.
Demolice mostu v Jablonci nad Jizerou
V Jablonci nad Jizerou proběhla demolice mostu přes řeku Jizeru. Celková délka mostu činila 37 metrů a na jeho zbourání jsme použili pásová rypadla Liebherr R 946 NLC a R 926 COMPACT.
Podívejte se na snímky z akce
Demolice mostu na dálnici D4 u Staré Huti
Ve středu proběhla první část demolice mostu na dálnici D4 u Staré Huti ve směru na Příbram.
Cílem bylo odstranit mostová pole nad železniční tratí, což se podařilo v rekordním čase. Během jednoho dne byla odstraněna tři mostní pole, čemuž předcházela příprava v podobě frézování vozovky na mostě a zakrytí kolejí. Celková délka těchto polí činila 45 m.
Druhá část demolice následně proběhla a během víkendu byla zbývající konstrukce kompletně odstraněna.
Instalace lávky na nádraží v České Třebové jeřábem LTM 1650-8.1
Během noční výluky jsme s využitím našeho nového jeřábu Liebherr LTM 1650 realizovali osazení dalšího dílu lávky nad kolejištěm v České Třebové.
Zdvih probíhal v omezených prostorových podmínkách za plného respektování bezpečnostních a provozních požadavků železniční infrastruktury.
Parametry zdvihu:
hmotnost břemene: 60 t
vyložení: 30 m
Důraz byl kladen na přesnost manipulace, koordinaci všech účastníků a plynulý průběh prací v rámci časově omezené výluky
Výměna technologie v Jindřišské ulice – LTM 1650-8.1
O víkendu jsme na pražském Václavském náměstí realizovali náročnou výměnu technologie na budově v Jindřišské ulici.
Sobotní den patřil pečlivým přípravám. Proběhlo ustavení našeho největšího jeřábu Liebherr LTM 1650-8.1, jeho kompletní nastrojení a zajištění všech nezbytných bezpečnostních opatření v exponovaném prostředí centra města.
V neděli následovala samotná operace. Díky sehranému týmu a přesně naplánovanému postupu proběhly všechny zdvihy i finální usazení technologie podle plánu.
Po dokončení prací jsme zahájili demontáž jeřábu a postupný odjezd techniky z místa.
Další náročná akce je úspěšně za námi.
Dokončili jsme demolici první poloviny mostu Šmejkalka.
Dokončili jsme demolici první poloviny mostu Šmejkalka.
První etapa demoličních prací byla mimořádně náročná především na přesnost provedení. V komplikovaném terénu údolí jsme si připravili speciální rampy pro těžké mobilní jeřáby a demoliční stroje, které umožnily bezpečný a efektivní průběh prací. Nová konstrukce středního mostu se nacházela pouhých 20 cm od odstraňované části původního mostu, což kladlo maximální důraz na pečlivé plánování i samotnou realizaci.
Složitost prací spočívala také v nutnosti zachování středového oblouku konstrukce, který musel zůstat zcela nepoškozený.
Demolice probíhala za plného provozu převedeného na druhou polovinu stávajícího mostu.
Na úspěšném průběhu celé akce se podílela nejen precizní příprava a řízení, ale také profesionální přístup našich strojníků a jeřábníků.
